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本計畫為 2 年期研究之第1 年，以本所107 年完成之機場空域系統模擬技術為基礎，跑道與停機位之模擬結合飛航與機場空側相關運作方式與等候理論；滑行道系統模擬則以數學規劃建立排程模式與排點模式，在反覆回合演算中以事件模擬做為時間推進之原則，創新研發我國可自主掌握之單跑道機場空側容量評析核心技術，釐清可表達容量評析情境之參數項，並完成臺北松山機場在既有條件及分析情境下之空側容量評估。